Articles populaires – Moteurs et carburants : Faites le plein d'idées sans modération !

23 mars 2014

LES DIFFERENTS MOTEURS

Il s'agit là, d'une présentation de vulgarisation mécanique afin d'aller à l'essentiel, connaître les différences techniques, leurs avantages et inconvénients. D'autres sites ou blogs traitent bien sûr de ce thème avec plus ou moins de partis pris. J'aborderai...

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6 juillet 2017

BATTERIES POUR VEHICULES ELECTRIQUES : RESTEZ AU COURANT !

Nerf de la guerre depuis qu'existe le véhicule électrique, la batterie est redoutée pour son autonomie et...son poids. Les progrès ne cessent pourtant de croître avec enfin la réelle implication des constructeurs historiques poussés par des marques toutes...

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26 novembre 2019

LA FACE CACHEE DE LA MOBILITE ELECTRIQUE

Nous tentons et sommes contraints de sortir d'une époque thermique débutée en Europe au début du XX ème siècle. Celle-ci s'achève donc après seulement plusieurs décennies sur fond de pollution et de triche, ce qui est bien court ramené à l'histoire de...

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2 juillet 2017

CONTRÔLE TECHNIQUE 2018 : VOUS POUVEZ DES A PRESENT TRANSPIRER !

Les évolutions administratives sont lentes mais force est de constater que 2018 marquera un virage important dans le monde du contrôle technique. A ce jour lorsque vous passez le contrôle, 196 défauts peuvent vous obliger à passer une contre visite dans...

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29 juillet 2014

LES MOTORISATIONS UTILITAIRES

De part leur spécificité et pour des raisons de coût, les utilitaires du marché français exploitent des variantes des moteurs des véhicules de tourisme ( ou inversement). Les moteurs sont alors retravaillés afin de répondre aux exigences d'utilisation...

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6 septembre 2015

LES LABELS ECOLOS DES CONSTRUCTEURS

Concept VW roulant XL1 hybride électrique/diesel produit finalement à 250 exemplaires.photo internet BlueMotion, Airdream, Eco 2, BlueLion,.... on a le sentiment qu'il y a pratiquement autant de désignations "vertes" que de marques. Pourtant il n'en est...

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16 juin 2017

ADBLUE : CE QUE VOUS NE SAVEZ PAS ENCORE...

Vous êtes passé à la norme Euro 6 avec votre nouveau véhicule diesel ? il vous semble être équipé d'un nouvel artifice contraignant et coûteux ? Vous n'avez encore rien vu ! Alors même que le dieselgate avait éclaté, les constructeurs homologuaient et...

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6 juillet 2017

LES SYSTEMES HYBRIDES ACTUELLEMENT EN PRODUCTION

Si l'hybridation gagne du terrain, il semble de plus en plus clair qu'elle sera une technologie incontournable dans la production de masse à venir. Solution pour réduire le CO2 pour certains constructeurs, elle permet à son utilisateur, au quotidien de...

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15 janvier 2016

LE SYSTEME STOP/START

Après des essais restés sans suite pendant les années 80 et 90 (VW Golf Ecomatic par exemple présente dans mon blog "zoom auto blog"), puis ré-apparus sur des véhicules à tendances écologiques, les systèmes stop/start se sont progressivement généralisés...

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4 décembre 2015

ECOCONDUITE : ROULER PLUS EN CONSOMMANT MOINS !

A la une des comportements routiers lors des dernières grosses hausses de tarifs du pétrole, l'écoconduite s'est en fait peu à peu inscrite au fil du temps dans les nouvelles habitudes au volant. Contrairement à ce qui se produisait jusque là, la baisse...

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22 mars 2014

L OBJECTIF DU BLOG

Conseillé en automobile (certains diront consultant), surnommé le doc, famille, amis, collègues de travail reviennent régulièrement vers moi pour changer de véhicule, avoir un avis sur des réparations ou des préconisations constructeurs, ou pire me téléphoner...

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22 mars 2014

LE GAZOLE dit B7

Le gazole issu de "gasoil" en anglais est un fioul dit léger. Contrairement aux idées reçues il est plus coûteux à produire en terme de raffinage que l'essence. A la pompe il etait jusque là moins cher que le SP95 E10 ! L'explication était très simple...

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22 mars 2014

LE GPL dit LPG

Le GPL ou LPG (suivant les pays) signifie Gaz de Pétrole Liquéfié. Il s'agit d'un mélange butane/propane issu du raffinage du pétrole (pour 40%) et du gaz (pour 60%). Les résidus de gaz étaient autrefois brulés en haut des torchères des puits de pétroles....

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22 mars 2014

LE GAZOLE +

La norme Européenne impose une certaine qualité pour le gazole quelque soit le réseau de distribution. Cette norme est différente hors Europe (pays de l'est ou Afrique par exemple) et parfois incompatibles avec les moteurs diesels les plus pointus. Mais...

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22 mars 2014

LE MOTEUR DIESEL

Le gazole issu de "gasoil" en anglais est un fioul dit léger. Le principe de fonctionnement du moteur diesel est différent de celui de l'essence puisque le mélange air carburant est comprimé pour s'enflammer. Contrairement aux idées reçues s'il est moins...

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22 mars 2014

LE BIOETHANOL E85 dit E85

Le bioéthanol E85 ou superéthanol est un carburant issu de la betterave, la canne à sucre ou de l'amidon (de blé, de maïs,...) Les moteurs l'acceptant sont des moteurs à essence modifiés et renforcés pour résister à la corrosion de l'alcool sur les caoutchoucs,...

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22 mars 2014

LE GNV dit CNG ou LNG

Le GNV pour Gaz Naturel de Véhicule est un gaz naturel sous pression (gaz de ville). Il s'adresse essentiellement aux flottes d'entreprises et autres administrations de France qui ont un point de remplissage homologué. Les bus, les bennes à ordures sont...

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22 mars 2014

LE SP 95 E10 dit E10

Il s'agit d'un carburant SP95 qui possède 10% de bioéthanol. Apparu en 2009, il va remplacer le SP95 qui avait lui 5% d'éthanol. Le bioéthanol est expliqué dans un autre message. Les moteurs essences depuis les années 2000 sont globalement compatibles...

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22 mars 2014

LE SP95

Le SP95 est un carburant pour moteur à essence. Il disparaît peu à peu des stations pour être remplacé par le SP95 E10. SP signifie Sans Plomb. Autrefois l'essence nommée "Super" avait du plomb dans sa composition. Le plomb avait un pouvoir de lubrification...

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22 mars 2014

LE BIODIESEL OU DIESTER

Il s'agit d'un carburant destiné aux moteurs diesels. Il est issu d'huile végétale ou animale. L'idée est de "limiter" notre dépendance énergétique avec les pays producteurs de pétrole. Le moteur diesel ancien est peu sensible à la différence de carburant...

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22 mars 2014

LE SP98 dit E5

Le SP98 a la même signification que le SP95 mais avec un indice d'octane de 98. Le carburant est donc plus performant que le 95 mais aussi plus corrosif pour les matières à base de caoutchouc, pvc... Les moteurs non catalysés ou anciens ne pouvaient pas...

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22 mars 2014

LISTE DES VEHICULES NON COMPATIBLES AU SP95 E10

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